我们知道使用过滤器时，过滤器阻塞时，后果很严重，过滤器变形，主要原因，过滤网通过能力下降，承受压力增加，或者过滤网破裂。过滤器阻塞，过滤压降大，过滤后压力低，影响轴承进油压力，影响轴承液体润滑和浮环油膜密封形成，可能还会导致轴承和付环烧坏，还可能会造成停机故障。正常情况下，我们怎么来判断过滤器已经阻塞呢，下面给您介绍几种方法，可以快速做出判断。液压系统的回油过滤器和循环过滤器都是使用压差开关进行工作的，使用压力表检测过滤器是否堵塞，当压力表读数位于红色区域，说明已堵塞，必须更换。如果无压力表，则驱动电机电流的变化来测定，驱动电机电流增大或真空泵的流量下降，也有可能过滤器已堵塞，必须检查、更换。如果压力表指示的压力比通常低，或驱动电机消耗的电流比通常少。还可通过观察油面升高状况，就可以判断出滤清器是不是堵塞；假如滤清器使用金属外壳，应拆下油管，通过泵油供油量大小，来检测判断过滤器是不是堵塞，当油过滤器滤芯发生堵塞时，过滤器前后压差将不断增大，当数值达到0.12MPA时报警。此时可以判定油过滤器过滤芯堵塞，当汽车驾驶8000-12000km后，车速降低，**车速仅能到了60...
我们知道使用过滤器时，过滤器阻塞时，后果很严重，过滤器变形，主要原因，过滤网通过能力下降，承受压力增加，或者过滤网破裂。过滤器阻塞，过滤压降大，过滤后压力低，影响轴承进油压力，影响轴承液体润滑和浮环油膜密封形成，可能还会导致轴承和付环烧坏，还可能会造成停机故障。
正常情况下，我们怎么来判断过滤器已经阻塞呢，下面给您介绍几种方法，可以快速做出判断。
液压系统的回油过滤器和循环过滤器都是使用压差开关进行工作的，使用压力表检测过滤器是否堵塞，当压力表读数位于红色区域，说明已堵塞，必须更换。如果无压力表，则驱动电机电流的变化来测定，驱动电机电流增大或真空泵的流量下降，也有可能过滤器已堵塞，必须检查、更换。如果压力表指示的压力比通常低，或驱动电机消耗的电流比通常少。还可通过观察油面升高状况，就可以判断出滤清器是不是堵塞；假如滤清器使用金属外壳，应拆下油管，通过泵油供油量大小，来检测判断过滤器是不是堵塞，当油过滤器滤芯发生堵塞时，过滤器前后压差将不断增大，当数值达到0.12MPA时报警。此时可以判定油过滤器过滤芯堵塞，当汽车驾驶8000-12000km后，车速降低，**车速仅能到了60-70km/h，发动机转动不平稳，原因是机油过滤器滤芯堵塞。所以若发觉汽车驾驶无力，应立刻检测机油过滤器，并按原厂规定更換新品。
油过滤器的更换步骤：首先将工作台过滤器和备用台过滤器的连通阀门打开，让润滑油流向备用台过滤器。将备用台过滤器顶部的排气阀打开，进行排气，有油不断流过后，说明备用台过滤器已经充满油。转动换向阀手柄，切换到备用台，转动换向阀时应注意润滑油压力，防止压力波动引起油泵跳车。确认润滑油压力无波动后，关闭连通阀，将停止工作的过滤筒下部的排污阀打开，将里面的润滑油放干净。打开过滤筒顶部的法兰盖，将滤芯拿出进行更换，且对过滤器内部的全部零件都要进行清洗。
